脳log[20200917]

2020年09月17日 (木) [WR250R] ５年目２万キロを超えたところでバッテリーが死んだ。セルの回転が弱いなと思っているうちに、数日おくとセルが回らなくなり、すぐにその間隔が１日になり、とうとうどれだけ走ってもセルを一回も回せなくなった。エンジンを止めるたび押しがけである。それも一発でかからなくなっていった。■AZ の LiFePO4 バッテリーにした。純正採用の GS ユアサ(の鉛蓄電池)よりさらに高価。だが軽い。冬季の始動性と寿命がどうなるか。それにより次のバッテリーが決まる。